Dans toutes les remorques nous montons les châssis intercalés pour réduire l’hauteur de la remorque et pour gagner stabilité dans le basculement.

Schéma de la boîte de remorque avec les côtés abattables, dans laquelle nous pouvons apprécier le double pli de l’étage de la boîte, ainsi que les côtes qui sont placées entiers d'un côte à l'autre.

Fabriqué dans un tube structural en acier, en grande élasticité. Il est composé d’une seule pièce. Pour renforcer la partie avant du cou, il se revêt avec plaques en acier et avec 4 barres de support depuis le cylindre jusqu'à la rotation de boules. Toutes les suspensions sont vissées au châssis, dans la partie avant et arrière. De plus, dans la partie avant, le ressort à lames est avec entretoise (ressort à lames rotant), en lui donnant une plus grande durabilité et résistance.

Support intégral d’une pièce avec une hauteur réglable dans 6 positions.

Nos machines des essieux séparés portent la tournante totalement vissée au châssis, pour éviter des ruptures et des déformations dans la soudure. De plus, dans le cas que nous avons à la substituer, nous aurons besoin seulement de deux clefs. Les tournantes sont d'un double rouleau des boules, en lui donnant une résistance de 20 tonnes.

Idéal pour les machines qui transportent cargaisons délicates (des fruits, des légumes, etc.). Seulement jusqu’à 14 tonnes.